日本島波海道篇 - 行前規劃準備

本來的規劃是, 騎島波海道(尾道-今治)來回, 但大老遠帶單車飛過去, 只騎這70幾km的島波海道有點可惜, 所以再加碼騎琵琶湖一圈. 不過, 出發之前看了這一本書 :

於是決定來個海道大全配, 島波海道+飛島海道+細波海道. 琵琶湖將來再安排.
 PS. 查了一下日翻中, 細波(sa za na mi) 是 漣漪 的意思.
食衣住行基本就沿用上次沖繩騎旅的經驗, 再增加一些改進.


第一個是單車箱的搬動, 上次是箱子後面綁台小推車, 前面抬起來拖著走. 但是箱子全重20幾公斤, 單邊要抬起來也有10幾公斤重, 實際抬起來拖著走還是很費力(當然還是比沒輪子用扛的好很多). 這次DIY了一對滑板, 綁在箱子的前面跟後面, 這樣就可以直接推著走了.



網上買了木板跟萬向輪自己DIY. 



機場捷運的動線不錯, 也很寬敞. 但這麼大的地方沒有手推車, 單車箱如果要用扛的, 應該會蠻辛苦的.


這滑板真的很好用, 在機場也不用手推車了. 華航飛日本櫃台, 要經過這個很窄的走道, 上次單車箱橫放在手推車上還會卡住.




到了廣島機場, 發現這個機場有不少單車相關的服務設施, 雖然我沒用到, 但在回程時有拍了照片, 分享給有興趣的車友參考.

室內的設施, 有單車更衣室和單車紙箱的放置處.




 
出關後, 右手邊到底的角落, 有自動販賣機的地方. 







看說明是單車箱放置(及棄置)的地方. 機場不負保管責任.  




 室外有單車的組立空間和打氣筒等工具, 還有一個很酷的維修站.






 我覺得這個維修站裝得太靠近邊角了, 單車要掛上去維修作業空間不夠. 規劃這個空間的人應該沒有在玩單車.

 



可惜了這麼好的一個維修站, 雖然大概也沒有人真的要在這裡修車吧, 還是單車經過空運後有損壞, 那或許會派上用場

 本想寫信給廣島機場建議一下, 把這個維修站調整一下裝設位置, 但上他們網站上, 沒有找到他們的聯絡email.


路線行程規劃 :

華航飛廣島的班機是晚去(1615-1735) 早回(0900-1040). 尤其是回程要趕早班機, 為了方便起見, 第一晚和最後一晚都住廣島機場飯店, 這趟旅程單車紙箱就寄放在飯店. 飯店離機場就幾百公尺, 有提供小巴免費接送, 請咨詢櫃台的人員幫忙聯絡飯店就可以, 實際搭乘單車箱也能裝上車. 缺點就是回程時, 要爬坡回廣島機場(標高332公尺), 大概跟爬觀音山遊客中心差不多.

最有名氣的島波海道是主要行程, 之後繼續銜接飛島海道. 細波海道景色和名氣沒有前兩個那麼大, 主要是機場往返會走到的聯絡道路, 所以也算順路.
因為靠近日本的5/1黃金周, 旅館尤其是週末很不好訂, 最後採順時針行程跑一圈. 因為機票的關係, 往後延一天回來. 行程多了一天, 在松山道後溫泉和宮島海上神社, 兩者2選1考慮了很久, 最後選擇去宮島, 看日本三景之一的海上神社.

Day 1 傍晚班機從台灣起飛, 晚上抵達廣島機場, 住機場飯店.
Day 2 從機場到尾道坐渡輪, 往今治方向走島波海道, 晚上住大三島的旅館.
Day 3 從大三島騎到今治, 然後從今治港坐船到岡村, 銜接飛島海道. 晚上去住吳市.
Day 4 從吳市搭電車去宮島. 晚上續住吳市.
Day 5 從吳市騎往竹原, 從竹原爬坡回機場. 晚上住機場飯店.
Day 6 坐早班機回台灣


關於住宿的問題, 我習慣用 agoda 訂房, 但是 agoda 在島波海道和飛島海道這些島嶼上, 幾乎是一片空白, 只有在比較大的城鎮, 像三原, 尾道, 今治, 吳市等地, 才有住宿可選.

找了其他的網站, 最後在大三島的旅館, 是用一個日文網站訂的 (這網站也有英文版, 但旅館的選項比日文版的少一點). 我訂的就是只有日文版才有的旅館 (沒辦法, 週末真的很難訂到房), 然後去了之後, 果然我的日文和旅館主人的英文都不太通, 只能靠手語和猜謎.

最後, 旅館有個來幫忙的阿姨是上海人, 用中文來解救我這個台灣同胞............

高枕は、西日本の地方にある素敵な宿

這個網站上的住宿, 以鄉下景點的一些旅館和民宿為主, 剛好和 agoda 形成互補. 其它像廣島機場飯店和吳市的住宿, 我還是用 agoda 訂的.

*本文由單車浪人記事授權提供。

單車浪人
2020/01/25

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